KONTENER MORSKI KONTENERY MORSKIE

KONTENER MORSKI MX 20 ONE WAY

Kontener morski MX 20 to najpopularniejszy typ kontenera morskiego. Popularność zyskał dzięki możliwości transportu samochodem ciężarowym wyposażonym w dźwig HDS. Wykorzystywany jest do transportu ładunków drobnicowych i paletowych. Gabaryty kontenera pozwalają umieścić wewnątrz 11 europalet z towarem. Doskonale nadaje się do celów magazynowych oraz jako baza do adaptacji na inny cel użytkowy. Kontener wyposażony jest w uchwyty do mocowania ładunku oraz kieszenie do transportu wózkiem widłowym. Podłoga wykonana jest z wytrzymałej, wodoodpornej sklejki o gr. 28 mm. Konstrukcja i obudowa wykonana jest ze stali CORTEN, co zapewnia długa żywotność i wytrzymałość na warunki atmosferyczne. Dzięki swoim gabarytom oraz solidnej konstrukcji kontener MX 20 znalazł zastosowanie w budownictwie i przemyśle jako tymczasowy magazyn.

Wymiary drzwi kontenera morskiego MX 20:

• • Szerokość: 2,340 mm
  • Wysokość: 2,292 mm
  • Wyposażony w kieszeń do wózka widłowego

Wymiary kieszeni kontenera morskiego na widły wózka widłowego:

• • Szerokość: 360 mm
  • Wysokość: 115 mm

Pojemność magazynowa kontenera morskiego:

• • 33 m³/20′

Aktualna tablica legalizująca CSC (w razie potrzeby)

KONTENER MORSKI MX20 DD DOUBLE DOOR

Kontener morski MX 20 DD to dokładnie ten sam zwykły kontener co MX 20, tylko wyposażony w drzwi na obu krótkich bokach. Popularność zyskał w logistyce dzięki dostępowi do ładunku z obu stron oraz w przemyśle, gdzie po połączeniu kilku tego typu kontenerów i doposażeniu w instalację oświetleniową mogą tworzyć przejście lub przestrzeń na montaż np. taśmociągu. Popularny jest w transporcie, gdzie wykorzystywany jest do przewozu ładunków drobnicowych i paletowych. Gabaryty kontenera pozwalają umieścić wewnątrz 11 europalet z towarem. Doskonale nadaje się do celów magazynowych oraz jako baza do adaptacji na inny cel użytkowy. Kontener wyposażono w uchwyty do mocowania ładunku oraz kieszenie do transportu wózkiem widłowym. Podłoga wykonana jest z wytrzymałej, wodoodpornej sklejki o gr. 28 mm. Konstrukcja i obudowa wykonana jest ze stali CORTEN, co zapewnia długa żywotność i wytrzymałość na warunki atmosferyczne. Dzięki swoim gabarytom oraz solidnej konstrukcji kontener MX 20 DD znalazł zastosowanie również w budownictwie i przemyśle jako tymczasowy magazyn.

Walory kontenera z podwójnymi drzwiami

• Posiada dwie pary drzwi skrzydłowych – na obu końcach kontenera
• Można załadować lub rozładować towar z krótszych boków kontenera
• Idealny do przechowywania i ładowania towarów
• Kontenery o wymiarach zgodnych z normami ISO
• Chroni przed wiatrem i wilgocią
• Masywna stalowa konstrukcja

Podłoga kontenera morskiego: wysokość: 170 mm (+;-) 5 mm (mierząc do wewnętrznego poziomu podłogi)

Drzwi kontenera morskiego: drzwi podwójne otwierane pośrodku, zamykane od zewnątrz za pomocą mechanizmu  rygli

Wymiary drzwi:

• • Szerokość: 2,340 mm
  • Wysokość: 2,292 mm

Wyposażony w kieszeń do wózka widłowego

Wymiary kieszeni na wózek widłowy:

• • Szerokość: 360 mm
  • Wysokość: 115 mm

Pojemność magazynowa:

• • 33 m³/20′

Aktualna tablica legalizująca CSC (w razie potrzeby)

KONTENER MORSKI MX 20 E z instalacją elektryczną

Kontener MX 20 E to najpopularniejszy typ kontenera morskiego, wyposażony w instalację elektryczną  Gabaryty kontenera zapewniają miejsce na umieszczenie wewnątrz na 11 europalet z towarem. Doskonale nadaje się na podręczny magazyn lub warsztat. Kontener wyposażony jest w uchwyty do mocowania ładunku oraz kieszenie do transportu wózkiem widłowym. Podłoga wykonana jest z wytrzymałej, wodoodpornej sklejki o gr. 28 mm. Konstrukcja i obudowa wykonana jest ze stali CORTEN, zapewniającej trwałość i wytrzymałość na warunki atmosferyczne. Dzięki swoim walorom użytkowany jest w budownictwie, usługach i przemyśle jako popdrećzny magazyn.

Walory kontenera z instalacją elektryczną

• Wyposażony w instalację elektryczną
• Wymiary zgodne z normami ISO
• Nadaje się do transportu i magazynowania
• Posiada jedną parę drzwi skrzydłowych
  
• Idealny do przechowywania i ładowania towarów – magazyn
• Chroni przed wiatrem i wilgocią
• Masywna stalowa konstrukcja
• Podłoga: Wysokość: 170 mm (+;-) 5 mm (mierząc do wewnętrznego poziomu podłogi)
• Drzwi: drzwi podwójne otwierane pośrodku, zamykane od zewnątrz za pomocą mechanizmu  rygli
• Wymiary drzwi:
  • Szerokość: 2,340 mm
  • Wysokość: 2,292 mm
• Wyposażony w kieszeń do wózka widłowego
• Wymiary kieszeni do wózka widłowego:
  • Szerokość: 360 mm
  • Wysokość: 115 mm
• Pojemność magazynowa:
  • 33 m³/20′
• Aktualna tablica legalizująca CSC (w razie potrzeby)

KONTENER MORSKI MX10

• Chroni przed wiatrem i wilgocią
• Masywna stalowa konstrukcja
• Drzwi: drzwi podwójne otwierane pośrodku, zamykane od zewnątrz za pomocą mechanizmu  rygli
• Oszczędność miejsca (składowanie wielopoziomowe)
• Wyposażony w kieszeń do wózka widłowego (możliwość przemieszczania za pomocą wózka widłowego)

KONTENER MORSKI MX40

Kontener morski MX 40 przeznaczony do transportu ładunków drobnicowych i paletowych. Wymiary kontenera 40 pozwalają na umieszczenie wewnątrz 25 europalet wraz z towarem. Doskonale nadaje się na duży magazyn na budowie czy w zakładzie przemysłowym. Ze względu na swoja długość jest idealny do adaptacji na duży budynek modułowy jak hotel z kontenerów, dom z kontenerów morskich lub na inne cele użytkowe. Kontener 40 wyposażony jest w uchwyty do mocowania ładunku i kieszenie do transportu przy pomocy wózka widłowego. Na podłodze znajduję wytrzymała i wodoodporna sklejka o grubości 28 mm. Konstrukcja i obudowa morskiego kontenera czterdziesto stopowego wykonana jest ze stali CORTEN, co zapewnia długą trwałość i użyteczność kontenera.

Walory kontenera morskiego 40′

• Kontenery o wymiarach zgodnych z normami ISO
• Nadaje się do transportu i magazynowania
• Chroni przed wiatrem i deszczem
• Podłoga:
  • Wysokość: 170 mm (+;-) 5 mm (mierząc do wewnętrznego poziomu podłogi)
  • Obsługa drewnianej konstrukcja podłogi zgodnie z przepisami australijskimi
• Drzwi kontenera 40′ : otwierające się pośrodku podwójne drzwi, zamykane z zewnątrz, każde osobno, za pomocą mechanizmu  rygli
• 2 mm ściana ze stalowej płyty/ 5 mm stalowy szkielet
• Wymiary drzwi kontenera 40′ :
  • Szerokość: 2,340 mm
  • Wysokość: 2,292 mm
• Pojemność magazynowa:
  • 66 m³/40′
• Aktualna tablica legalizująca CSC ( w razie potrzeby)

KONTENER MORSKI MK10

Przy opracowaniu kontenera służącego do gromadzenia, czasowego składowania opakowań transportowych zawierających substancje niebezpieczne lub odpady wzięliśmy pod uwagę najwyższy stopień bezpieczeństwa. Kontener jest zamykany, posiada masywne ściany i z jednej strony dwuskrzydłowe, otwierane na zewnątrz drzwi. Jego dolną część stanowi wanna wychwytowa na zbierający się płyn, który można ewentualnie spuścić przez umieszczony z lewej strony zamykany kranem odpływ. Umieszczone w pojemniku wyjmowane kraty podłogowe wykonane są z ocynkowanej spawanej stali zbrojeniowej. W ten sposób w trakcie składowania zachowane zostaną przepisy a wydostające się ewentualne niebezpieczne odpady nie spowodują zanieczyszczenia środowiska. 

 Normy i rozporządzenia uwzględnione przy produkcji kontenera: 
– bezpieczeństwie chemicznym: ustawa XXV z 2000 roku, – rozporządzenie Ministra Zasobów Narodowych nr  44/200. (27.XII) 
– gospodarce odpadami: ustawa XLIII z 2000 roku, rozporządzenie 98/2001 (15.VI)
– wypadkach związanych z materiałami niebezpiecznymi: ustawa  LXXIV z 1999 roku 
– ochronie przeciwpożarowej: ustawa XXXI z 1996 roku, rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych 2/2002 [23.1.], rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych nr 35/1996. [29.XII.] 
– międzynarodowym trasporcie drogowym towarów: norma węgierska MSZ 9936

KONTENER MORSKI MK20

Normy i rozporządzenia uwzględnione przy produkcji kontenera: 
– bezpieczeństwie chemicznym: ustawa XXV z 2000 roku, – rozporządzenie Ministra Zasobów Narodowych nr 44/200. (27.XII) 
– gospodarce odpadami: ustawa XLIII z 2000 roku, rozporządzenie 98/2001 (15.VI)
– wypadkach związanych z materiałami niebezpiecznymi: ustawa LXXIV z 1999 roku 
– ochronie przeciwpożarowej: ustawa XXXI z 1996 roku, rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych 2/2002 [23.1.], rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych nr 35/1996. [29.XII.] 
– międzynarodowym transporcie drogowym towarów: norma węgierska MSZ 9936